懂车帝一则紧急制动测试视频将尊界V800推上风口浪尖后，10月8日晚间尊界汽车官方发布说明，承诺为已交付用户提供免费升级。然而，升级究竟怎么升、什么时候升、到哪里升？华商报大风新闻记者10月9日走访门店并联系尊界官方客服，得到的答复是：方案未出，预计10月底确认，11月陆续启动。 >>门店走访：销售经理称测试结果“还有待商榷”，免费升级尚无定数 10月9日上午，华商报大风新闻记者前往西安一尊界门店了解情况。该店一名销售经理在回应记者关于刹车踏板断裂一事的顾虑时表示理解，但随即，该销售经理对懂车帝测试的权威性提出质疑，称“懂车帝不是专业的测评机构，不是国家的机构，所以它具体中间的测试是怎么测试，和为啥针对单一的一个地方去进行测试，目前这个东西还有待商榷。” 对于10月8日尊界官方发布的免费升级说明，该销售经理并未正面回应。华商报大风新闻记者检索发现，类似情况并非个例。据蓝鲸财经10月9日报道，记者实探广州某线下门店时，一名工作人员同样表示“目前具体方案还没出来”，若现在定车后续交付的车都将是升级过的，“可能会在一些设计方面等进行调整，但还没定。”记者就此向江淮汽车方面发去询问，截至发稿前暂未获回应。 据南方都市报10月9日报道，广州另一处鸿蒙智行体验中心的销售顾问也表示，目前具体的部件升级方案尚未正式公布，其个人猜测后续可能主要针对部件设计进行优化调整。 >>尊界官方客服：方案未出，预计10月底确认、11月才陆续启动 在门店未获有效信息后，华商报大风新闻记者于10月9日下午2时许联系到尊界官方客服。对于10月8日尊界官方称可免费升级一事，客服确认情况属实，但目前方案未出。 客服称，如果已提车且有升级意向，需要到用户中心进行相关升级。“目前是没有开始，预计10月底确认升级方案，然后11月份才会陆续去进行一个启动。” 当记者问“为什么要等到11月份”以及是否有更准确的时间时，客服表示：“目前帮您核实到的是这个结果，10月底去确认升级方案，然后11月去进行一个陆续启动。但具体的时间确实没有办法核实到。” 客服还重申了官方说明中的口径：“咱们这个车辆的制动系统也是按照高于国家标准和高于行业标准的技术要求去完成开发认证的。首批尊界车辆交付以来，在用户的实际使用场景中，也是没有发生制动踏板支架底座断裂的这个故障的。”客服建议，如担心用车安全，可留意车上是否有故障灯，如有任何疑虑可随时拨打24小时热线。 大象新闻10月9日上午联系尊界品牌客服时也获得了类似回应，客服称“如果用户确实不放心，可以去门店升级，我们将为已交付的用户提供免费升级的选择”。 >>各方调查进展：暂未获正面回应，懂车帝相关视频已无法查看 截至10月9日，江淮汽车方面尚未发布正式调查结论。据央广网10月8日报道，江淮汽车董秘办接线员表示“已经和相关部门、相关领导都反馈过了，目前没有具体结果”，公司仍在调查和多方测试中。 鸿蒙智行方面向澎湃新闻表示，“尚未接到涉刹车踏板的相关反馈，车辆交付周期正常”。据新京报贝壳财经报道，鸿蒙智行工程师团队已介入核查涉事测试视频的真实性，同时开展内部专项复测。据大河报报道，鸿蒙智行体验中心工作人员称，华为将联合江淮厂方重新进行测评，并向公众展现数据。 懂车帝方面则坚持其测试结论。据懂车帝公布的详细数据，第三台车第一次制动距离为38.44米，踏板力最大值为1596牛；第二次制动时支架断裂，制动距离暴增至140米，踏板力最大值为1612牛，接近但未超过国标GB 21670-2025要求的2000牛门槛。大象新闻记者联系懂车帝平台官方客服时，对方回应称公司非常重视此事，但暂不接受媒体采访。 可10月9日早间，懂车帝此前发布的尊界V800制动测试主视频在多个平台已无法正常查看。9日下午3时许，华商报大风新闻记者在懂车帝App主页“我的”主页点击发现，在其滚动广告栏处，还出现这“3台尊界V800刹车踏板支架断裂”的栏目专题，点进入后显示，其页面用文字明确介绍了3台车的测试时间、温度、测试结果。但其上方的视频已无法查看。之后，记者再次在多个平台检索懂车帝的相关账号，发现涉事视频已消失，还有不少网友在其他视频留言询问：“刹车视频怎么没了？” >>尊界汽车官方微博回应次日，资本市场略有回暖 10月8日晚9时许，尊界汽车通过官方微博发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》，核心内容包括三点：制动系统按照高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）、高于行业标准（QC/T 788-2018）的要求完成全流程开发与验证；自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障；将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。但该说明未披露部件设计优化的具体方案、免费升级的启动时间及办理方式。 但受此事件