天府大道要修到绵阳了！G108改造段2028年通车，现在施工队已中标，绵阳到成都多一条免费路，成德绵三城终于串成一串了 绵阳市交通运输局在回复市民咨询时说过一句话，天府大道北延线绵阳段就是G108绵阳城区过境段工程项目高新区段。这个回复是2025年1月27日发出来的。当时有绵阳人在问政四川平台上问，这条路到底还修不修，什么时候修。回复说，2024年10月29日已经拿到省发改委的立项批复了，正在做初步设计，力争年内开工。那时候说的是“力争2025年开工”。现在2026年都过大半了，这条路到底走到哪一步了？ 先看最硬的证据：钱已经定了，施工队也定了。 2026年1月8日，四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心开了一个标。这个标的名字叫G108绵阳城区过境段改建工程施工。两个标段，TJ1和TJ2。TJ1标段的第一中标候选人是四川川交路桥有限责任公司，报价663,500,185.76元。TJ2标段的第一中标候选人是四川省交通建设集团有限责任公司，报价350,779,784.86元。两个标段加起来，中标金额超过10个亿。 这不是规划，不是意向，是白纸黑字的招标结果。 中标公示期在2026年1月15日结束。中标通知书也发了。这意味着什么？意味着施工方已经确定了，下一步就是进场干活。 再看征地。2026年2月3日，绵阳市涪城区人民政府发了一份征收土地预公告，标题写得很清楚：G108绵阳城区过境段改建工程项目（涪城区永兴镇段）建设用地。预公告说，拟征收永兴镇飞云社区2组、4组，绵西村1组、3组、4组、5组、6组、10组、12组的集体土地。2026年2月25日开始做土地现状调查。 到了2026年6月9日，正式的征地补偿安置公告也发出来了。里面列了每一块地的面积，飞云社区2组1.4364公顷，4组6.9635公顷，绵西村1组6.6244公顷，3组0.2639公顷，4组5.9275公顷，5组9.8419公顷。公告期30天，到2026年7月9日截止。补偿登记、签协议，这些都是实打实在推的。 游仙区那边也在动。2026年7月22日，游仙区人民政府发了征地补偿安置方案公告，涉及魏城镇关帝村、红岩村，小枧镇五星村。这说明整条G108过境段的征拆，是分区分段在推的。 但有一个细节值得注意。2025年2月的时候，绵阳市交通运输局的回复说的是“力争今年开工建设”。到了2026年，官方的口径变成了什么？2026年有市民在问政平台追问进展，交通运输局的回复是：目前正在开展土地报征和施工招标等工作，力争近期启动建设。 “力争近期”和“力争年内”，这两个词之间的温度差，稍微品一品就明白了。 为什么这么慢？看看这条路要穿过什么地方就知道了。 根据官方披露的路线，绵阳这段从既有G108中心城区段接出来，沿飞云大道走，到了陈家大堰左转脱离飞云大道，然后在石梯子房子上跨老G108线，再上跨G5成绵高速，接着下穿成万高速磨家互通，最后在九岭岗进入德阳境内接既有G108线。 上跨老国道，上跨高速，下穿另一条高速。这不是在空地上修路，是在已经密集成网的高速公路和城市干道之间插一条新路出来。光成万高速磨家互通那个下穿节点，施工难度就不是一般的大。 还有一个事。2026年9月，德阳那边传来消息，G108罗江区金山镇至白马关镇段改建工程正在抢工期。350多名工人在多个作业面同步施工，路基挖方完成了85万方，填方65万方，7座桥梁的下部结构基本完成。这段路在德阳境内，是连接绵阳和德阳的核心通道，采用双向六车道一级公路标准。 德阳段在赶工，绵阳段在征地。两边都在动，但节奏不一样。 绵阳高新区段本身并不长。根据招标信息，高新区段新建部分只有5.72公里。从飞云大道到九岭岗，就这么一段。但这段路的定位很特殊。它一头接着绵阳城区的飞云大道，另一头在九岭岗接着德阳已经修好的G108。德阳段早在2022年8月就跟天府大道北延线连上了。 也就是说，绵阳这段5.72公里，是整条天府大道北延线的“最后一截”。 南边从眉山开始，穿过成都，到德阳，都是通的。德阳往北，车开到九岭岗，路就断了。断点就在绵阳高新区这5.72公里。这5.72公里不打通，从眉山到德阳的快速路到了九岭岗就得拐弯，想继续往北去绵阳城区，要么绕高速，要么走老G108。 设计标准也值得说。高新区段的设计时速是60公里，路基宽33.5米，双向六车道。而更早之前的规划说的是“近期按一级公路标准实施，路幅宽度25.5米，双向四车道”。从25.5米变成33.5米，从四车道变成六车道。标准提高了，征地面积自然也要跟着调。这可能也是征地工作从2026年初预公告、到年中才出补偿安置方案的原因之一。 通车时间，官方口径是2028年二季度。招标文件里写的工期是730天，也就是两年。如果2026年下半年进场，干到2028年下半年，跟2028年二季度的目标基本对得上